智能快遞柜助力“最后一公里”
“最后一公里”是快遞業(yè)務(wù)中場(chǎng)景最為復(fù)雜、服務(wù)最難以標(biāo)準(zhǔn)化的“老大難”環(huán)節(jié)。
據(jù)《郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》數(shù)據(jù)顯示，2020年快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)將達(dá)到700億件，2018~2020年快遞業(yè)務(wù)量復(fù)合增長(zhǎng)率為19.5%，未來(lái)不斷增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量將給物流末端帶來(lái)極大的配送壓力。同時(shí)，京東物流推出“京準(zhǔn)達(dá)”服務(wù)后，天貓和菜鳥開啟了30分鐘達(dá)、1小時(shí)達(dá)、2小時(shí)達(dá)等即時(shí)物流服務(wù)，閃送提供全天候60分鐘同城遞送服務(wù)，客戶需求的多元化催生出更多的細(xì)分市場(chǎng)，加大了末端環(huán)境的復(fù)雜程度。
據(jù)阿里研究院數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)電商物流人員中，快遞人員占比高達(dá)58%，末端配送是一個(gè)勞動(dòng)密集型領(lǐng)域。按照目前的配送效率計(jì)算，未來(lái)3年快遞員缺口將在100萬(wàn)人左右，且超過(guò)八成的快遞員平均工作時(shí)長(zhǎng)在8小時(shí)以上，電商促銷旺季超過(guò)12小時(shí)，工作強(qiáng)度已處于較為飽和的狀態(tài)。同時(shí)，據(jù)中消協(xié)數(shù)據(jù)顯示，有32.3%的用戶等待快遞員上門收寄包裹時(shí)間超3小時(shí)，59.5%的用戶會(huì)遇到快遞員上門派件時(shí)不在家的情況，44.8%的用戶認(rèn)為等待快遞員派件時(shí)間過(guò)長(zhǎng)?？旒恼`派、錯(cuò)派、漏發(fā)、丟失等問(wèn)題也是降低用戶體驗(yàn)的主要痛點(diǎn)。
面對(duì)“最后一公里”的復(fù)雜環(huán)境，智能快遞柜作為快遞行業(yè)“最后一公里”的解決方案應(yīng)運(yùn)而生，其市場(chǎng)規(guī)模在需求和資本的雙重推動(dòng)下節(jié)節(jié)攀升。
智能快遞柜之所以發(fā)展迅猛，是因?yàn)槠鋵?duì)用戶、快遞員、社區(qū)等多方都帶來(lái)了幾乎立竿見影的好處。據(jù)艾瑞調(diào)查顯示，用戶使用智能快遞柜取件的時(shí)間一般集中在18~22點(diǎn)，而大部分快遞員在這段時(shí)間都不會(huì)派件，智能快遞柜恰好解決了這一時(shí)間錯(cuò)配的問(wèn)題；同時(shí)，用戶對(duì)智能快遞柜的時(shí)效性、便捷性和信息安全性等方面的評(píng)價(jià)也較好；智能快遞柜還解決了快遞員的工作難點(diǎn)，快遞員可以根據(jù)快件數(shù)量、配送地點(diǎn)等信息合理規(guī)劃時(shí)間，并有效規(guī)避由于收件人不在家而造成的等待及反復(fù)溝通時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，提高了快遞員的配送效率，甚至擴(kuò)展了服務(wù)的輻射半徑進(jìn)而提升快遞員收入水平；對(duì)社區(qū)而言，智能快遞柜的引入升級(jí)了公共基礎(chǔ)設(shè)施，物業(yè)還可以借此提升服務(wù)水平。
不過(guò)，智能快遞柜成本高昂也是不爭(zhēng)的事實(shí)：營(yíng)收方面，市場(chǎng)對(duì)快遞柜向消費(fèi)者或快遞員收費(fèi)褒貶不一。消費(fèi)者認(rèn)為，自己在網(wǎng)購(gòu)商品時(shí)已經(jīng)支付了相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)；而快遞員為不同大小的快遞支付不超過(guò)3角、5角、1元的費(fèi)用已經(jīng)是極限；在成本方面，目前市場(chǎng)上一臺(tái)智能快遞柜的成本約為1.8萬(wàn)元到6萬(wàn)元、一年的運(yùn)維成本可達(dá)到10萬(wàn)元。
目前，智能快遞柜市場(chǎng)主要有快遞系、電商系和第三方企業(yè)三股力量?？爝f系以中郵速遞易和豐巢為代表。以豐巢為例，騰訊優(yōu)圖為豐巢提供了三大支撐——實(shí)名認(rèn)證、人臉核身以及人臉檢索，這將讓豐巢取消現(xiàn)在的輸入寄件碼寄件的環(huán)節(jié)，用戶僅需掃臉即可完成操作。截至目前，豐巢的智能快遞柜已覆蓋全國(guó)100多個(gè)城市的75000個(gè)社區(qū)，用戶規(guī)模超1.3億人，快遞柜數(shù)超10萬(wàn)組，日均包裹處理量超900萬(wàn)件，處于智能快遞柜行業(yè)的領(lǐng)軍地位;電商系代表主要為菜鳥、京東、蘇寧易購(gòu)的自提柜業(yè)務(wù)。目前電商系的快遞柜數(shù)量相對(duì)較少，宣傳力度也不大;第三方企業(yè)的代表性品牌有江蘇云柜、上海富友、日日順等，主要發(fā)力細(xì)分市場(chǎng)和局部市場(chǎng)。2016年10月，中集e棧、富友收件寶、云柜組成創(chuàng)贏聯(lián)盟，三家的快遞柜網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量超過(guò)了6萬(wàn)個(gè)。2017年9月，豐巢收購(gòu)中集e棧，從此第三方運(yùn)營(yíng)的智能快遞柜退居邊緣位置。
其中，與豐巢相比，中郵速遞易在智能快遞柜業(yè)務(wù)推進(jìn)等方面有著較強(qiáng)的資源優(yōu)勢(shì)：一是中國(guó)郵政歷來(lái)承擔(dān)著普遍服務(wù)的重任，中郵速遞易將傳統(tǒng)信報(bào)箱升級(jí)為智能信報(bào)箱，構(gòu)成“24小時(shí)便民服務(wù)=智能快遞柜+大型自提柜+小黃筒+智能信報(bào)箱”模式，將產(chǎn)生“1+1＞2”的效應(yīng)；二是中郵速遞易的股權(quán)結(jié)構(gòu)中有菜鳥網(wǎng)絡(luò)，可對(duì)接阿里系電商平臺(tái)，面向所有快遞公司提供派件、寄件服務(wù)，業(yè)務(wù)擴(kuò)張上有保證；三是由于智能快遞柜更接近戰(zhàn)略性布局，而非營(yíng)利性項(xiàng)目，所以具有國(guó)資背景的中郵速遞易更有戰(zhàn)略定力；四是在深入社區(qū)、提升服務(wù)方面，物業(yè)已有功能大多局限于安防、設(shè)施維護(hù)、垃圾清理等，與中郵速遞易合作有望開創(chuàng)物業(yè)管理、服務(wù)的新局面。
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