包分機(jī)上“一把看不見(jiàn)的螺絲刀”
——記西安中心局運(yùn)行維護(hù)中心員工李海濤李海濤是西安郵區(qū)中心局運(yùn)行維護(hù)中心的一名員工，主要負(fù)責(zé)對(duì)網(wǎng)運(yùn)平臺(tái)信息系統(tǒng)的管理維護(hù)與軟件開(kāi)發(fā)工作。身為一名共產(chǎn)黨員，他參加工作二十幾年來(lái)，在本職崗位上用認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度詮釋著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，以開(kāi)拓進(jìn)取的勇氣和勇于攻堅(jiān)克難的恒心，無(wú)數(shù)次挑戰(zhàn)著工作中的難題，為通信生產(chǎn)掃清了障礙，打破了很多技術(shù)壁壘，為生產(chǎn)作業(yè)帶來(lái)高效與便捷，被同事們稱為包分機(jī)上“一把看不見(jiàn)的螺絲刀”。
從實(shí)戰(zhàn)出發(fā)，為生產(chǎn)護(hù)航
李海濤是從生產(chǎn)一線成長(zhǎng)起來(lái)的一名技術(shù)工作者，多年來(lái)在一線工作中遇到過(guò)各種困擾生產(chǎn)的問(wèn)題。也正是這些問(wèn)題使他在工作中勤于思考，精于鉆研，通過(guò)自身不斷學(xué)習(xí)和鉆研，逐漸成為運(yùn)行維護(hù)中心一名技術(shù)骨干。他在工作中從來(lái)不滿足于單純地解決問(wèn)題，而是常常思考問(wèn)題出現(xiàn)的原因是什么，如何才能走在問(wèn)題的前面避免類似問(wèn)題再次發(fā)生。倒推型逆向思維正是他解決問(wèn)題的獨(dú)到之處，深究細(xì)研是他工作的真實(shí)寫(xiě)照。每一次當(dāng)他開(kāi)發(fā)新程序時(shí)，都會(huì)根據(jù)使用者的需求，從提高生產(chǎn)質(zhì)量指標(biāo)、優(yōu)化操作流程等方面，結(jié)合設(shè)備特性，將新程序的操作設(shè)計(jì)得盡量直觀、使用更加便捷。
還記得在西安中心局草灘郵件處理中心試運(yùn)行階段，李海濤當(dāng)時(shí)參與了設(shè)備的調(diào)試。隨著新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，新的問(wèn)題也隨之而來(lái)。那段時(shí)間，經(jīng)常是為了一組參數(shù)，李海濤和同事們?cè)诜謷C(jī)前一測(cè)試就要幾個(gè)小時(shí)；為了優(yōu)化某一項(xiàng)功能，要不間斷試驗(yàn)數(shù)十次……每當(dāng)大家坐在一起談?wù)摴ぷ鞯男量鄷r(shí)，他總是對(duì)自己的付出輕描淡寫(xiě)，但當(dāng)一提到包分機(jī)的運(yùn)行情況，他總是有談不完的話題，這一切用他的話說(shuō)就是，“為了將設(shè)備再充分地利用一點(diǎn)點(diǎn)……”
從細(xì)處著手，為質(zhì)量保駕
一次，李海濤在查詢郵件信息時(shí)發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)運(yùn)信息管理系統(tǒng)在新模式下的查詢功能不完善，查詢結(jié)果無(wú)法整體直觀地向業(yè)務(wù)管理人員提供郵件的質(zhì)量管控軌跡。這給業(yè)務(wù)人員分析郵件帶來(lái)了困難，也增加了工作量，如果有一個(gè)系統(tǒng)能夠同時(shí)查詢這幾項(xiàng)指標(biāo)就方便多了。于是，他積極著手準(zhǔn)備。白天，在完成日常工作的基礎(chǔ)上，他細(xì)心向業(yè)務(wù)管理人員了解業(yè)務(wù)質(zhì)量把控環(huán)節(jié)；晚上，他不是在家編寫(xiě)程序，就是在草灘郵件處理中心研究系統(tǒng)的功能，節(jié)假日也經(jīng)常加班進(jìn)行程序開(kāi)發(fā)。功夫不負(fù)有心人，李海濤僅僅用了一個(gè)月時(shí)間，就完成了《生產(chǎn)郵件查詢系統(tǒng)》的開(kāi)發(fā)和測(cè)試。該系統(tǒng)順利上線，使業(yè)務(wù)人員通過(guò)該系統(tǒng)就能便捷地查詢到郵件在處理中心所經(jīng)過(guò)的各個(gè)流程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)的信息狀態(tài)，并能準(zhǔn)確定位郵件出現(xiàn)的問(wèn)題，這極大提升了中心局的質(zhì)量管理水平，受到了使用人員和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。
去年四月，李海濤利用工余時(shí)間再次研發(fā)出新程序，并且完成內(nèi)部測(cè)試?！安轂┌謷C(jī)格口鎖定狀態(tài)監(jiān)控”——該程序主要通過(guò)對(duì)分揀機(jī)格口鎖定狀態(tài)、鎖定時(shí)間和時(shí)長(zhǎng)的監(jiān)控，使裝車環(huán)節(jié)中格口鎖定時(shí)郵件回流壓力一目了然。該系統(tǒng)的上線，既減少了郵件重復(fù)上機(jī)，也縮短了車輛的等待時(shí)間，同時(shí)還降低了設(shè)備空轉(zhuǎn)損耗，為生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)管控提供了數(shù)據(jù)依據(jù)。通過(guò)李海濤研發(fā)的系統(tǒng)，中心局業(yè)務(wù)部門的工作質(zhì)量和效率大幅提升，其中，集團(tuán)公司考核的重點(diǎn)指標(biāo)——一干汽車平均卸車等待時(shí)長(zhǎng)降低至零。