以智能運輸為目標的車輛運行管控云平臺構建
點睛之筆：推進“車管云平臺”建設，是促進“互聯(lián)網(wǎng)+郵政運輸”高質(zhì)量發(fā)展，統(tǒng)籌優(yōu)化運力資源，提升郵政陸運網(wǎng)管控水平，實現(xiàn)運輸管理信息化水平新跨越的重要抓手。
“中國郵政車輛運行管控云平臺”（以下簡稱“車管云平臺”）的建設是應用“互聯(lián)網(wǎng)+”新思維，采用郵政私有云、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、可視化、北斗導航等一系列先進技術，以駕駛員、車輛、線路統(tǒng)一管控為主線，實現(xiàn)對車輛運行實時監(jiān)控、異常情況自動報警，運輸成本清晰透明，外包運輸科學管控等生產(chǎn)和管理主要功能的智能云平臺。
截至5月底，“車管云平臺”日均在線用戶3.1萬人，累計監(jiān)控干線郵路運行軌跡603萬車次、駕駛行為263萬人次。同時，共計接入自有干線車輛及社會運郵車輛達到25萬輛，通過實時采集車輛運行位置、速度、線路、裝載情況、路況信息、駕駛行為等運輸數(shù)據(jù)，并進行大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)了線路、駕駛員、車輛、郵件協(xié)同管理，有力提高了全網(wǎng)車輛指揮調(diào)度的精度和準度。
此外，郵政長途干線車輛日均行駛里程提高了40%，達到750公里以上，其中，部分車輛日均里程高達1000公里，郵政包裹全國縣及縣以上城區(qū)全程傳遞時長縮短至57個小時，達到行業(yè)時限平均水平。
“車管云平臺”主要創(chuàng)新功能如下：
一是北斗技術深度應用?！败嚬茉破脚_”注冊的郵政及社會干線車輛推廣應用北斗系統(tǒng)數(shù)量達到25萬余輛，并依托車管平臺與中國交通通信信息中心共同開展北斗系統(tǒng)測試驗證工作，充分利用郵政線路覆蓋廣、路線長的特點對北斗系統(tǒng)服務能力進行實際測試，為北斗系統(tǒng)在交通運輸行業(yè)的廣泛應用提供數(shù)據(jù)支持。
二是智能識別和遠程智能監(jiān)控應用。應用OCR圖像識別技術，快速識別上傳校驗行駛證、駕駛證相關信息，簡化人工錄入操作；應用遠程定位和視頻監(jiān)控技術，實時感知判別設備離線、異常停車、車輛緩行等可能影響任務時效及貨物安全的異常事件，向車隊運營者及時發(fā)出預警，降低任務風險，保證任務時效和貨物安全，保障整體運營質(zhì)量。
三是基于發(fā)動機Canbus采集技術的駕駛行為分析。通過分析平臺上車輛運行、油耗和駕駛員的超速、急加速、急剎車等駕駛行為數(shù)據(jù)，精準管理駕駛?cè)藛T駕駛習慣，如減少急剎車、急加速等激進駕駛行為，提高駕駛員安全行車素質(zhì)，降低風險隱患，有針對性地進行教育培訓。
四是成本透明向智慧運營升級。借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等科技，通過對多項行車數(shù)據(jù)及折舊、油費支出的自動收集、統(tǒng)計、運算，精準分析單車成本、郵路成本，解決物流企業(yè)的財務運營難題，賦能物流企業(yè)向智慧運營管理快速升級，實現(xiàn)運輸企業(yè)降本增效。
五是外包運輸公司科學管控。實現(xiàn)對外包運輸公司、車輛、駕駛員、簽約合同從承運資格審核、承運過程監(jiān)控、承運結果評價的全流程線上閉環(huán)管理。嚴格把控社會外包車輛準入門檻，避免違規(guī)掛靠入網(wǎng)；通過算法和智能設備，實時監(jiān)控運營車輛，客觀評價車輛運行情況，實施動態(tài)考核排名機制，建立對外包運輸公司從時限、質(zhì)量、服務、安全等方面的信用評價考核機制， 助力物流管理水準提升。
□成果創(chuàng)造人 張延軍 薛志剛 何學軍 張曉軍 張麗強 李子健 孫士釗 宿巍 狄里 何奇超 張曉克 湯淑娟