學(xué)習(xí)弘揚(yáng)戰(zhàn)郵精神 | 從交通站到戰(zhàn)郵局
作者：孫子誠(chéng)來(lái)源:中國(guó)郵政報(bào)發(fā)布時(shí)間：2021-07-20
1939年八九月間，山東軍區(qū)張經(jīng)武、軍區(qū)三科科長(zhǎng)楊國(guó)輝命張慶云到清河區(qū)組建偵通站（后考慮到這個(gè)名字容易引起敵人的注意，又改名交通站）。交通站的任務(wù)：第一，負(fù)責(zé)偵察工作；第二，負(fù)責(zé)交通工作。其組織及人員情況如下：清河區(qū)成立交通總站，由我擔(dān)任總站長(zhǎng)；巡視員是王士林和孫玉倫同志，任務(wù)是開(kāi)辟交通路線與黨委聯(lián)系；收發(fā)員是曹光，還有幾個(gè)交通員，人數(shù)極其有限?？傉鞠略O(shè)3個(gè)分站：清中分站、清東分站、清西分站，這是戰(zhàn)時(shí)郵政的前身。
1940年環(huán)境進(jìn)一步惡化，清河區(qū)黨委由桓臺(tái)移往四邊縣，即益都、壽光、臨淄、廣饒一帶。當(dāng)時(shí)交通總站仍留在原地負(fù)責(zé)交通工作，后才移往益都趙家營(yíng)一帶。這時(shí)，黨委決定培訓(xùn)干部，發(fā)展和擴(kuò)大組織。在八九月，交通總站組織了一個(gè)訓(xùn)練班，由范星五同志主持。訓(xùn)練班前后辦了兩期，第二期畢業(yè)后就轉(zhuǎn)移了。這兩期訓(xùn)練班為戰(zhàn)郵時(shí)期的干部培訓(xùn)工作打下了基礎(chǔ)。
這時(shí)，上級(jí)提出“兵對(duì)兵、將對(duì)將、槍對(duì)槍、刀對(duì)刀、政權(quán)對(duì)政權(quán)、郵政對(duì)郵政”的口號(hào)，提出建立郵局組織，交通總站就是在這時(shí)改為“清河區(qū)戰(zhàn)郵總局”的。對(duì)“中華郵政”我們主要是利用他們的組織形式，把我們的干部送進(jìn)去，并設(shè)掩護(hù)。為此，當(dāng)時(shí)我們對(duì)干部進(jìn)行了培訓(xùn)，讓他們學(xué)習(xí)通信、掩護(hù)術(shù)、喬裝術(shù)等。
在通信工作中，涌現(xiàn)了有名的“五老”，他們是社會(huì)上有“小手藝”的地下黨老黨員，不與當(dāng)時(shí)的交通人員住在一起。其中一個(gè)是何五同志，益都人，是個(gè)掌羅匠，他送信最多。敵人封鎖以后，他擔(dān)任送情報(bào)、搬救兵等任務(wù)，有時(shí)他把文件用膏藥貼在身上以迷惑敵人?！拔謇稀痹趹?zhàn)郵工作中作出了很大的貢獻(xiàn)。
清河區(qū)戰(zhàn)郵總局成立以后，各縣郵局也相繼成立起來(lái)，并增加了護(hù)送干部的任務(wù)。1941年，戰(zhàn)郵又增加了黨報(bào)發(fā)行工作，設(shè)立了發(fā)行部，部長(zhǎng)是李杰同志。由于我另有任務(wù)，戰(zhàn)郵工作便由楊華村同志負(fù)責(zé)，當(dāng)時(shí)交通科科長(zhǎng)是徐秋萍同志。
此時(shí)，軍區(qū)派人交待任務(wù)，決定由楊華村同志去冀魯邊區(qū)聯(lián)系整頓戰(zhàn)郵組織，后改由我和張公民同志前去。由于情況復(fù)雜，我們分開(kāi)走，我喬裝成賣(mài)藕的商人，張公民喬裝成賣(mài)棗的商人走北路。路上遇到敵人“掃蕩”，我被敵人包圍逮捕，身陷敵人監(jiān)獄達(dá)16天之久，備受折磨。張公民也受傷被俘，彼此相見(jiàn)，都裝作互不認(rèn)識(shí)。后來(lái)，通過(guò)地下黨的關(guān)系，花了982元偽幣買(mǎi)通了翻譯，我才得以脫險(xiǎn)。
1943年戰(zhàn)郵機(jī)構(gòu)變革，成立了傳遞站，由曹光同志負(fù)責(zé)。傳遞站的任務(wù)是負(fù)責(zé)報(bào)紙發(fā)行和護(hù)送干部，郵局只負(fù)責(zé)送信，區(qū)分黨內(nèi)文件和一般信件，開(kāi)辟了兩條路線。之后，根據(jù)華北局的指示，為進(jìn)一步加強(qiáng)黨內(nèi)交通，又與郵局分開(kāi)，另成立交通科，由黨委組織領(lǐng)導(dǎo)。交通科長(zhǎng)由地委書(shū)記級(jí)干部擔(dān)任，政治交通員由區(qū)委書(shū)記級(jí)干部擔(dān)任。當(dāng)時(shí)交通科科長(zhǎng)為王美林同志，我和王要亭、郭華同志任交通干事，實(shí)際上是負(fù)責(zé)交通工作。1944年1月清河和冀魯邊區(qū)合并，上級(jí)指示組織工作隊(duì)到這個(gè)地區(qū)。我奉命前往，整頓交通工作，把那里的交通站也改為郵局。
1945年日本投降后，我奉命和戴開(kāi)文同志準(zhǔn)備去接管青島的郵政工作，先到萊陽(yáng)了解情況，后又到黃縣、掖縣一帶，總結(jié)摸索了接管經(jīng)驗(yàn)，做了接管“中華郵政和電信”的準(zhǔn)備。之后，戴開(kāi)文去接管煙臺(tái)的郵政工作，我復(fù)回渤海。這時(shí)，渤海區(qū)的郵政組織已統(tǒng)一起來(lái)，局長(zhǎng)是喬為中，副局長(zhǎng)曹光。黨委確定我到郵局負(fù)責(zé)黨內(nèi)交通、公開(kāi)通信以及武交隊(duì)的工作。當(dāng)時(shí)渤海區(qū)的組織干部情況如下：?jiǎn)虨橹腥尾澈^(qū)交通局局長(zhǎng)，我任郵局局長(zhǎng)，曹光任公路局局長(zhǎng)，劉銘三任電信局局長(zhǎng)。交通營(yíng)是在交通局領(lǐng)導(dǎo)之下的。我于1949年4月南下時(shí)，馬玉忠同志任渤海區(qū)郵電管理分局局長(zhǎng)。
我在勃海戰(zhàn)郵局工作期間，共辦過(guò)七期干部訓(xùn)練班,培養(yǎng)了不少干部。當(dāng)時(shí)培訓(xùn)的內(nèi)容主要是政治教育，還有一些化裝術(shù)，也有些業(yè)務(wù)課。后來(lái)喬為中局長(zhǎng)也開(kāi)辦過(guò)不少次培訓(xùn)班。渤海區(qū)的縣局最后大約發(fā)展到六七十個(gè)。
清河、渤海區(qū)郵政共使用過(guò)三種郵票，即：五角星圖案、毛主席肖像、朱總司令肖像的郵票。戰(zhàn)時(shí)的交通工作是多種多樣的，除了秘密的化裝交通，還有公開(kāi)的武裝交通。我們?cè)谖浣魂?duì)的基礎(chǔ)上，成立了交通營(yíng)，營(yíng)長(zhǎng)喬為中，教導(dǎo)員郝鴻章，還有一個(gè)副營(yíng)長(zhǎng)，主要是同政治土匪、“還鄉(xiāng)團(tuán)”作斗爭(zhēng)。當(dāng)時(shí)共有三個(gè)武交隊(duì)：一個(gè)隊(duì)叫“東坡小隊(duì)”，負(fù)責(zé)到冀魯邊區(qū)去的交通線，這個(gè)隊(duì)歷史最悠久，老戰(zhàn)士也很多；另一隊(duì)負(fù)責(zé)從臨淄到益都（屬三分區(qū)和四分分區(qū)）的交通線，隊(duì)長(zhǎng)姓張，經(jīng)常通過(guò)鐵路運(yùn)送郵件，張店解放后改為鐵路警察。另一隊(duì)是在三分區(qū)西部，負(fù)責(zé)傳送黃河兩岸的文件和黨報(bào)，共有八十多人。他們機(jī)智勇敢，常常繳獲敵人的武器和物資，每次回來(lái)都受到行署的表?yè)P(yáng)。
戰(zhàn)郵英雄們前仆后繼，流血犧牲，涌現(xiàn)出許多可歌可泣的事跡。在整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間，有七十多位烈士付出了自己的生命，特別在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，斗爭(zhēng)極為殘酷。王士林同志在1943年間，被周村的敵人關(guān)押了好幾年。他堅(jiān)貞不屈，頑強(qiáng)斗爭(zhēng)，結(jié)果被敵人槍殺。一九四二年，臨淄縣局四五位干部在工作崗位堅(jiān)持工作，被敵用炸彈集體殺害。有位同志在張店附近過(guò)鐵路時(shí)被俘，受盡酷刑，寧死不屈……他們的英雄事跡將永遠(yuǎn)被人們銘記。（本文摘自《山東戰(zhàn)郵回憶錄》）