攜手聯(lián)彈協(xié)奏曲
——內(nèi)蒙古赤峰市分公司“客貨郵”項(xiàng)目試點(diǎn)紀(jì)實(shí)
統(tǒng)部鎮(zhèn)郵政支局負(fù)責(zé)人饒軍和公交車司機(jī)交接郵件?！蹒婛i 攝
6月6日，內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市林西縣統(tǒng)部鎮(zhèn)大馬金溝村的李女士頻繁收到快遞取件通知信息，她購買的生活日用品被陸續(xù)送到了家門口的村委會?！罢媸窃絹碓椒奖懔耍俣纫苍絹碓娇炝?！”李女士樂呵呵地說，“自從感受到網(wǎng)絡(luò)購物的快捷，我現(xiàn)在也成了‘剁手黨’?！贝篑R金溝村是距離統(tǒng)部鎮(zhèn)最遠(yuǎn)的建制村，目前，郵件配送基本實(shí)現(xiàn)從林西縣到該村便民服務(wù)站點(diǎn)“當(dāng)日達(dá)”。時限的大幅縮短主要得益于赤峰市郵政分公司聯(lián)合赤峰市交通運(yùn)輸局、赤峰市郵政管理局等單位推行的“客貨郵”項(xiàng)目，通過政府主導(dǎo)、多方資源融合，逐步構(gòu)建起人享其行、物暢其流，內(nèi)聯(lián)外通、客郵兼顧、高效便捷的鄉(xiāng)村快遞物流體系。
延伸“最后一公里”
中午是統(tǒng)部鎮(zhèn)郵政支局負(fù)責(zé)人饒軍和業(yè)務(wù)員孔靈敏一天中最忙的時候。他們接卸完從林西縣發(fā)運(yùn)來的郵件后，一刻不停地按照不同目的地將郵件重新裝袋、打標(biāo)簽，待通往農(nóng)村的公交和客運(yùn)班車一到，就將郵件裝車送往農(nóng)村客戶手中。
2月下旬，統(tǒng)部鎮(zhèn)依托村村通公交的線路資源和郵政村村通郵的末端便民服務(wù)站點(diǎn)，融合郵政、中通兩家快遞運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，先行先試，開通了兩條“客貨郵”融合線路，利用客運(yùn)車輛將進(jìn)村郵件運(yùn)輸至轄內(nèi)14個村級便民服務(wù)站點(diǎn)。
隨著“客貨郵”項(xiàng)目的推進(jìn)，饒軍的工作內(nèi)容有了新的“時間表”。為了在中午前趕回支局發(fā)運(yùn)郵件，他將下鄉(xiāng)出發(fā)時間提早了1小時。與此同時，為便于郵件接收環(huán)節(jié)的無縫銜接，他們根據(jù)客運(yùn)車和公交車行駛路線圖，對末端便民服務(wù)站點(diǎn)布局進(jìn)行了重新拓展和調(diào)整，形成了以村委會為核心的站點(diǎn)矩陣。在此基礎(chǔ)上，林西縣郵政分公司通過“郵E自提系統(tǒng)”為新增末端站點(diǎn)開設(shè)了工號，并就系統(tǒng)功能使用對員工進(jìn)行了培訓(xùn)。
“目前，郵政在末端站點(diǎn)建設(shè)、物流體系建設(shè)、郵快合作、信息系統(tǒng)兼容等方面具備了一定的經(jīng)驗(yàn)。通過政府主導(dǎo)、郵政配合、多元融合，依托‘客貨郵’項(xiàng)目，進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村寄遞服務(wù)?！绷治骺h分公司寄遞專業(yè)負(fù)責(zé)人吳桐介紹。目前，快遞包裹由公交和客運(yùn)車輛代運(yùn)，黨報(bào)黨刊、文件信函依然由郵政投遞員配送。郵政寄遞和客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)雙線聯(lián)動、互為補(bǔ)充。目前，統(tǒng)部鎮(zhèn)規(guī)劃了“客貨郵”線路4條，投入車輛5輛，建立村郵站14個，確定分揀員3人、村郵員14名。
內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸服務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)日前在統(tǒng)部鎮(zhèn)實(shí)地調(diào)研時說：“‘客貨郵’運(yùn)行項(xiàng)目在融合農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、快遞發(fā)展，以及統(tǒng)籌解決村民出行、物流、郵寄等民生問題上具有重要意義。要創(chuàng)新‘交通運(yùn)輸+快遞物流+農(nóng)村社區(qū)’物流運(yùn)作模式，加快推進(jìn)村鎮(zhèn)級投遞整合，推動實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村、山貨進(jìn)城、就業(yè)富民?！?nbsp;
暢通“最初一公里”
“我們把‘客貨郵’合作作為推進(jìn)快遞下鄉(xiāng)、服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的有效抓手。目前，已形成了相對穩(wěn)定的合作模式，也受到了群眾的廣泛好評?！背喾迨锌耸部蓑v旗郵政分公司辦公室經(jīng)理劉瑞岐告訴記者。
克什克騰旗位于赤峰市西北部，地域遼闊，轄11個蘇木（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）、2個旅游開發(fā)區(qū)、2個街道辦事處。其中，偏遠(yuǎn)農(nóng)村占比達(dá)60%，投遞里程遠(yuǎn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間距離近百公里。為有效解決農(nóng)村投遞基礎(chǔ)弱、布局散、鏈條長等問題，自2009年開始，克什克騰旗分公司與經(jīng)棚鎮(zhèn)客運(yùn)站探索合作模式。郵政快遞由郵運(yùn)車輛統(tǒng)一代運(yùn)至經(jīng)棚客運(yùn)站，客運(yùn)站安排專人與郵政對接，分類分批將郵件送至各蘇木（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）網(wǎng)點(diǎn)及農(nóng)村便民服務(wù)站，上行郵件也委托客運(yùn)車輛返程代運(yùn)。這一做法有效暢通了工業(yè)品下行和農(nóng)產(chǎn)品上行的雙向物流通道。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，克什克騰旗客運(yùn)車輛年均代運(yùn)上下行快遞量近30萬件。對于地處偏遠(yuǎn)、出行不便的農(nóng)牧區(qū)，“客貨郵”融合不僅將郵政包裹直接送到了百姓家門口，極大地滿足了村民日益增長的網(wǎng)購需求，也創(chuàng)造了更加便利快捷的條件，讓當(dāng)?shù)氐娜馐?、奶制品等農(nóng)特產(chǎn)品搭乘公交車出村進(jìn)城。
“以前，我投遞完14個建制村的郵件，時間就已經(jīng)很晚了；‘客貨郵’項(xiàng)目推開后，我當(dāng)前的投遞壓力減少了，有更多的空余時間去宣傳和攬收，讓村民郵寄包裹更快、更方便?！别堒姼嬖V記者。
據(jù)赤峰市郵政管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，圍繞農(nóng)村三級物流體系建設(shè)，林西縣將致力于打造綜合交通樞紐項(xiàng)目，有效聚合客運(yùn)、公交、物流三大板塊，構(gòu)建深度融合、共享共贏的“客貨郵”融合發(fā)展模式。依托該項(xiàng)目，建設(shè)運(yùn)營共配平臺和農(nóng)產(chǎn)品上行平臺，實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村、山貨進(jìn)城、拉動消費(fèi)，“客貨郵”共贏的發(fā)展格局。